“各位乘客，我们要暂时脱离轨道，转去一个中途点。过程中可能会有一些颠簸，请大家系好安全带。”可可换用乘客频道，微笑着播报。
两辆装甲大巴上的乘客立刻绑好安全带。眼角的余光瞟向车窗，只见一只又一只轨道机械臂从菲亚特号车身向两侧伸出，机械臂末端滑轮牢牢的卡在左右两条铁道的外侧那条铁轨上。
远远看去，『七车菲亚特号』“公铁两用机车”变成了一条巨大的“钢铁蜈蚣”。一对对轨道机械臂就像是铁蜈蚣的百足，支撑起这条正高速狂飙的长虫。
紧跟着，拼贴SVL喷气式火车得到的2台最大5464马力的AI-25型涡扇引擎，也从菲亚特SPA TM40改装机修车的车头升起。这其实是菲亚特号的备用动力，正常行驶时并没有开启。换句话说，20988是菲亚特号的最大马力。正常行驶还是14324马力。
“AI-25涡扇引擎点火，轨道机械臂蓄力。高速脱轨指令倒计时3、2、1——”女工程师时本·平克顿稳稳按下扳机键。
左右对称的轨道机械臂按照既定指令，从前往后依次撑起。AI-25型涡扇引擎同时开启加力。菲亚特号随即整车跃升，脱离轨道。
飞机加力，通常是指喷气式飞机通过使用加力燃烧室，使飞机在短时间内新获得40%~70%的额外推力。此过程由于会以牺牲油耗为代价换取速度，一般只会在需要最高推力时使用很短的时间，例如在航空母舰上起飞，突破音障作超音速飞行、或是战斗机在缠斗中等情况下使用。和赛车的氮气加速是一个逻辑。
菲亚特号从起飞到落地，也就是短短的一次呼吸。
颠簸在所难免，但因为有轨道机械臂托底，缓冲掉了大部分的冲击。所以乘客都没有受伤。
“脱轨成功。”女工程师时本·平克顿也是松了口气。
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