一阵强烈的颠簸，让马由从深层次的思考中醒来。本能地调整好姿态后，马由没有继续思索，既然来到大海，那就探索一下海底的奥妙吧。他让星儿配合，大范围扫描海底的景象。
南海海底北西南三面边缘部分为大陆架海区，水深在200米以内，边缘为大陆坡，水深从200米至3500米不等，再往南海中心区域为深海洋盆，平均水深约为4000米。
以马由现在的能力，可扫描3200米深度的海底，可覆盖南海大多数海域。脑海中涌现出各种绚丽多彩的海底世界，果然，大海才是最多宝藏所在。
这些年，马由虽没再浪费时间，学习地内文明的自然科学。而是让星儿不间断从网络上补充各种科技新动态。但他自身的阅读习惯始终保持，除哲学、文学等社科书籍外，还喜欢阅读各种史料，包括一些奇异聊斋之类的书籍和资料，看了不少介绍古代海上丝绸之路的资料和文章，以及世界各个海盗猖獗、或海战频发的海域。
这些大海深处，埋葬着海量的财富。
在古代华国，人们用蚕丝织造了一匹又一匹畅销世界的丝绸。在约2200年前汉朝（公元前206年至公元220年），华国商人开启的通商道路，被称为丝绸之路，是古代欧亚互通的纽带。
此后，华国商人在海上的贸易，被称为海上丝绸之路。大量的丝绸和瓷器随着商船飘往远洋，推动了沿线的各国商贸发展。海上丝绸之路的主要航线在南海，自春秋战国时期（公元前770年-公元前221年），华夏人就开启了海上贸易。唐宋时期更是达到了巅峰。
但因古代的造船技术局限，以及人类对抗大自然的手段匮乏，这条海上丝绸之路上，大自然埋葬了无数的沉船，据专家估计，仅南海海域，还残留约2000多艘古代沉船。
这些沉船里，大多载有数量不菲的瓷器。古瓷在现代，可是比黄金还值钱的的宝贝，类似估值超过10亿华币的元青花“萧何月下追韩信”梅瓶这样的瓷器，也非罕见。
每艘沉船一次载货，起码有瓷器几十万件，大的船甚至装了百万件，可以想象，这是一笔多么巨大的财富。不过，于国人而言，文物无价，这些在大海里沉睡的文物都是我们华夏文明的象征。
迈克·哈彻一个偶然的机会下，打捞到了一艘宋朝时期的华国商船，船上的瓷器虽没有多少精品，但也让他获利数百万美元。这是他打捞了三年的沉船，贩卖金属制品从未有过的高收入。
这次偶然的成功，让他盯紧了南海。开始疯狂打捞南海里的沉船，在东印度公司的档案馆里，他发现了“哥德马尔森”号（南京号）的航海日记。依照航海日记，在南海找到了南京号，他将南京号打捞上来后，拖入公海，号称南京号是在公海打捞到的沉船。
由于南京号上的瓷器太多，一共有80多万件。迈克·哈彻为了抬高瓷器的价格，砸碎了60多万件瓷器，将剩下的23万件瓷器带回国拍卖。
1986年，南京号上的文物，在荷兰佳士得拍卖公司进行了拍卖，迈克·哈彻获利超过了3亿元。
1999年，哈彻再度发现了“泰兴号”，这艘长达50米、宽约15米，总吨为1000多吨的沉船，这是当时少有的巨轮，堪比英国后来的“泰坦尼克号”。
这艘船上载有几千名华国游客和数以百万件的德化瓷器。哈彻，利用重金聘请了多位熟悉南海的专家，并结合古代航海图及印第安那号的航海日志，通过先进的设备，终于找到了这艘沉船。
发现满载瓷器的“泰兴号”沉船后，哈彻带领打捞团伙开始了日夜不息的打捞，一共打捞出了将近100万件康雍乾时期的德化瓷器，令人惋惜的是，为了使瓷器保值，哈彻将其中的65万件瓷器打碎，扔回了海里。
哈彻这样的野蛮行径，给华国文物界造成了难以估计的损失。
好在现在“泰兴号”还没有被哈彻发现，马由还有时间提前将其发掘出来，而且是完璧归赵。
此外，世界其他国家附近海域的沉船也不计其数。据估算，有数百万艘尚未打捞的沉船潜藏在世界各个海域里。这是因为近现代西方国家开启了大航海时代，加之西方海域的海盗猖獗、被击沉的商船比例极高。
据统计，历史上每隔29个小时就有一艘船只葬身大海。在16世纪，每100艘从美洲殖民地运往西班牙去的金银船只中，就有45艘被海盗和风暴击沉到了海底。直到19世纪初，被海盗和风暴击沉的货船仍达30％～40％。
仅据法国海军部发表过的一个正式统计数字表明，每年沉没在法国沿海的船只就达350到500艘之多！每一艘沉船几乎多多少少都带有一笔财宝，更不要说当年那些专运金银珠宝的大帆船和各种各样的大货轮了，这些船上往往都载有难以估价的巨宝。
海底沉宝最多的地方据说是在拉丁美洲北部的加勒比海。
加勒比海在北大西洋南部大安德列斯群岛、小安德列斯群岛和中美、南美大陆之间，西北以尤卡坦海峡连墨西哥湾，西南经巴拿马运河通太平洋，东西最长约2800公里，南北最宽约1400公里，面积达375平方公里，平均深2491米，最深处的开曼海沟达7680米。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！